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Reparación de Servomotores SERVOMOTORES A.C… BRUSHLESS
Reparacion de Servomotores Reparación de Servomotores SERVOMOTORES D.C. … IMAN PERMANENTE
Motores CC exc. independiente

Mantenimiento preventivo

Relación de las principales acciones a realizar y métodos a seguir:

SERVOMOTORES A.C… BRUSHLESS

  • Inspección de entrada del motor y toma de datos en banco de pruebas.
  • Verificación del elemento de captación (codificador)…… resolver, sonda hall, encoder, etc.
  • Control de conectores.
  • Análisis de rodamientos….….se cambian sistemáticamente.
  • Análisis de vibraciones……..equilibrado del rotor si fuese preciso.
  • Control del par del freno.
  • Control de imanes rotor.
  • Limpieza de todas las piezas y accesorios del motor.
  • Control de todas las partes mecánicas del motor……eje, chavetero, alojamiento de rodamientos, etc.
  • Verificación del bobinado del estator…….si fuera necesario impregnación con barniz epoxy y secado al horno.
  • Cambio de rodamientos, juntas toricas, etc.
  • Montaje motor……ajuste del freno
  • Pruebas de salida motor……. Ajuste del codificador.
  • Test en Banco de pruebas.
  • Control final……pintado, embalaje, etc.
Si llevase ventilación forzada, se le realizaran igualmente todas las operaciones necesarias para su mantenimiento.


SERVOMOTORES D.C. … IMAN PERMANENTE

  • Inspección de entrada del motor y toma de datos…… si lleva; …… verificación del codificador.
  • Verificación de la tacodinamo……conexiones, rizado, imanes estator (magnetización) si fuera necesario cambio de esta.
  • Control de conectores y conexiones de la placa de bornes.
  • Análisis de rodamientos………se cambian sistemáticamente
  • Análisis de vibraciones…….… Equilibrado del rotor si fuese preciso.
  • Verificación de los imanes del estator……magnetización de estos si fuese necesario.
  • Control del par del freno.
  • Limpieza de todas las piezas y accesorios del motor.
  • Control de todas las partes mecánicas del motor…….eje, chavetero, alojamiento de rodamientos, etc.
  • Verificación del bobinado del rotor…….si fuera necesario, impregnación con barniz epoxy y secado al horno.
  • Verificación de las escobillas…….se cambian si fuera necesario.
  • Cambio de rodamientos y juntas.
  • Montaje motor… ajuste del freno.
  • Pruebas de salida motor………verificación de la tacodinamo.
  • Control final…… pintado, embalaje, etc.

Si llevase ventilación forzada, se le realizarán igualmente todas las operaciones necesarias para su mantenimiento.


MOTORES A.C. CABEZAL (MÁQUINA HERRAMIENTA)

  • Inspección de entrada del motor y toma de datos.
  • Verificación del elemento de captación
  • Control de conectores y conexiones
  • Análisis de rodamientos……..se cambian sistemáticamente
  • Análisis de vibraciones……..equilibrado del rotor si fuese preciso.
  • Limpieza de todas las piezas y accesorios del motor.
  • Control de todas las partes mecánicas del motor…..…eje, chavetero, alojamiento de rodamientos, etc.
  • Verificación del bobinado del estator ….si fuera necesario impregnación con barniz epoxy y secado al horno.
  • Cambio de rodamientos y juntas.
  • Montaje motor
  • Pruebas de salida motor……Verificación / ajuste del elemento de captación
  • Control final……pintado, embalaje, etc.
Al ventilador, se le realizarán igualmente todas las operaciones necesarias para su mantenimiento.


MOTORES C.C…. CORRIENTE CONTINUA

• MOTORES DE EXCITACIÓN INDEPENDIENTE
• MOTORES AUTOEXCITADOS
• DINAMOS

  • Inspección de entrada del motor y toma de datos…… si lleva;…… verificación del codificador.
  • Verificación de la tacodinamo……conexiones, rizado, imanes estator (magnetización) si fuera necesario cambio de esta.
  • Control de conexiones de la placa de bornes.
  • Análisis de rodamientos…… se cambian sistemáticamente
  • Análisis de vibraciones……..equilibrado del rotor si fuese preciso.
  • Si llevase freno revisión y ajuste del par…….si estuviera defectuoso, reparación o substitución.
  • Verificación de los porta escobillas……….reparación o substitución de aquellos defectuosos.
  • Verificación de las escobillas………se cambian si fuera necesario
  • Limpieza de todas las piezas y accesorios del motor.
  • Control de todas las partes mecánicas del motor…….eje, chavetero, alojamiento de rodamientos, etc.
  • Verificación del bobinado del rotor y de los devanados del estator (excitación, auxiliares, compensación) … …..si fuera necesario, impregnación con barniz epoxy y secado al horno.
  • Torneado del colector del rotor y rebajado de micas.
  • Impregnación con barniz anti-arco de los bobinados del rotor y del estator, así como de las tapas anterior y posterior, y en general de todas aquellas partes del motor, que por su deterioro necesiten una protección.
  • Cambio de rodamientos y juntas.
  • Montaje motor…….ajuste del freno.
  • Alineado, ajuste y calaje del conjunto de los porta escobillas.
  • Pruebas de salida motor…….verificación de la tacodinamo, etc.
  • Control final……. Pintado, embalaje, etc.

Si llevase ventilación forzada, se le realizarán igualmente todas las operaciones necesarias para su mantenimiento, incluida la protección anti-arco.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Dínamos -  averías o anomalías
detectadas
Motores AC Brushless   Motores AC asíncronos
 
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